【EC安盈中文官网】China GT上海站发生起火事故：救援失职，车队宣布退赛抗议
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盖世汽车讯 9月5日至6日，上事故失职2026 China GT中国超级跑车锦标赛上海站接连发生两起重大事故。海站
9月5日第一回合正赛，发生一场撞车起火事故震惊赛场。起火所幸涉事车手最终脱险——但救他的救援不是赛道救援人员，而是车队EC安盈中文官网赛道上的一位对手。
第7圈，宣布37号与33号赛车在缠斗中冲出赛道，退赛撞上91号赛车的抗议侧身油箱位，91号赛车瞬间燃起大火。上事故失职英国车手奥利·米洛里被困在起火的海站座舱中，情况危急。发生
本该第一时间出现的起火赛道救援人员，消失了。救援
驶过事故地点的车队EC Markets外汇平台官网魅影车队79号荷兰车手洛克·哈托格果断放弃比赛。第一次靠近，火势太大无法接近，他四处寻找灭火器压制座舱火势，随后徒手将米洛里从起火的座舱中拖了出来——整个救援过程约49秒。
米洛里事后回忆：“在视线内没有任何挥旗干事或消防救援人员的情况下，他毫不犹豫停下了车。”经检查，EC Markets会员登录入口米洛里断了5根肋骨，锁骨和手指骨折，肺部挫伤。
图片来源：赛事直播截图
33号赛车车手杨百杰赛后披露了更多细节：救援人员“因害怕”，放下灭火器后逃离；救护车在事故发生后15分钟才到，“因为他在睡觉，有人拍他窗户都没拍醒”。
更令人震惊的是，有工作人员拿着灭火器却打不开。
赛后仲裁不仅没有一句问候，反而试图将责任推卸给车手。
杨百杰宣布将永久退出China GT以示抗议。
米洛里所在的FIST_Auto车队发布声明，谴责赛事组织方“在现场应急处置、安全救援保障上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞，险些酿成惨剧”，并宣布即日起退出所有China GT系列赛事，直至组委会完成完整、独立、公开的调查。
9月6日，China GT组委会致歉，承认“在细致管理方面有待提高”，并将进行复盘和调查。
次日，事故再起。
9月6日第二回合正赛，王一博从第17位发车一路超至组别第三，却在11号弯被116号赛车从内侧强行撞击侧门，后扩散器严重损坏，被迫退赛。
赛事组委会表示将启动调查。
王一博本人确认安全。就在前一天，他刚搭档毛骏豪拿下本赛季首冠。
据悉，小米汽车是2026赛季China GT的冠名赞助商。今年3月，China GT与小米正式签订2026赛季冠名合作协议。
